奔驰威霆改装之车身改装的四个误区
在这个讲究个性化的时代，汽车也越来越个性化，很多车主都会去改造汽车。但是不少车主在车身改装上不得其法，进入了误区。高端汽车内饰改装厂家和大家普及一下车身改装的四个误区：
误区一：盲目加装尾翼，尾翼越大越好
并不是所有的车型都适合加装尾翼。作为加强车身稳定性的组件，车速较快的大排量车型比较适合加装尾翼，而小排量车型加装尾翼仅是过过“眼瘾”而已。
由于很多车主选择了铝镁合金尾翼，导致车身整体重量增加；而高高突出的尾翼加大了车辆阻力，导致车辆油耗增大。因此，车主在加装尾翼的同时，切不要为了美观，盲目加装或者加装过大的尾翼。
误区二：随意加大轮毂
改装轮毂并非是“换个钢圈”般那样简单。恰当改装轮毂不仅能增加车辆的美艳指数，也能提升车辆性能；反之，则适得其反。
配合大轮毂使用的宽而扁的轮胎，能有效减少汽车的横向摆动，使车辆的操控性和稳定性进一步提高。因此，很多车主会选择尽可能大的轮毂。但应注意，车胎越扁减震性能越差，驾驶舒适性也会大大降低。另外，在配合轮毂更换轮胎时，一般不要换与原厂轮胎总直径相差3厘米以上的轮胎，否则会增加油耗，导致加速无力，甚至在打满方向时会蹭到轮拱内缘，导致轮胎的异常磨损和定位失准。
误区三：无视保险杠
为了显示改装车的“标记”，很多车主都会选择拆掉原车保险杠，然后加装大规格的玻璃钢车身包围，认为这样不仅能显示出改装车的不同“身份”，同时也能提高车辆的性能。其实这样做，无形中对车辆的安全性埋下了隐患。因为，车辆原装的保险杠在碰撞时会产生吸能作用，而一旦将其拆掉换成材质较硬的玻璃钢大包围，在发生车辆碰撞时人和车都可能受到更严重伤害。
误区四：大口径排气管让车速更快
汽车改装，除了外形个性以外，还有个目的就是提高车辆的速度性能。因此，一些没有在动力上进行“手术”的车主，认为加装大口径排气管不仅可以使车辆的“咆哮”声更有气势，同时也能让汽车拥有更强劲的动力。
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内饰改装之汽车座椅需要经常保养
汽车座椅对于许多父母来说已经不再陌生，作为儿童乘车必要的专用座驾，能够在行车过程中给予孩子科学、专业的保护。目前汽车儿童安全座椅主要通过实体店和网络途径销售，网购的普及使父母们在家也可以方便购买。
儿童安全座椅在受到碰撞后，座椅内的测试假人竟丝毫不受安全座椅的保护，直接飞向前方，头部重重地撞上了挡板。如果在真实的交通事故中，这便意味着孩子将直接撞向前挡风玻璃，安全座椅形同虚设，无法带给孩子有效的保护，孩子的生命安全会受到严重的威胁!
汽车座椅和安全带是专门为成人设计的，当身材和成人相差很大的儿童在使用普通安全带时，是丝毫起不到保护作用，甚至在车祸发生时，还会因为此种原因造成儿童致命的腰部挤伤和脖子、脸颊等处的压伤。
儿童汽车安全座椅的主要构件取决于座椅背面的一块塑料件(椅背塑料)。在椅背塑料模具的加工过程中，有两种工艺:注塑和吹塑。吹塑是将挤出的熔融塑料毛坯，置于模具内，借助压缩空气吹胀而贴于型腔壁上，经冷却硬化为塑件。注塑成型则是用注射机的螺杆或柱塞使筒内的熔料，经注射机喷嘴，模具的浇注系统，注入形腔而固化成型的。因此注塑成型的模具的抗压性和韧性更好。
汽车座椅定制指的是汽车生产过程中专门定制座椅，或汽车购买后私人订制座椅的行为，汽车座椅，就是乘坐汽车的椅子，对于大部分汽车而言，汽车座椅的价格要远高于汽车其他部位，比如变速箱，底盘和车身等。驾驶员的座椅首先要处于佳位置，汽车座椅定制需要向司乘人员提供便于操作的驾驶乘坐位置，除此之外，汽车还需要经常保养，不能经常靠近热源，也不能经常暴晒在阳光下，汽车座椅需要经常保养，因此汽车座椅定制是具有高利润的商业行为。
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汽车内饰翻新之汽车座椅通风及座椅加热
座椅加热的工作原理还算简单，做一种布满了电阻加热丝，并缝合座椅罩内，通过对加热电阻丝通电来进行加热，使座椅在短时间内逐渐升温；而通过在电加热垫内设置温度传感器，则可以监控座椅温度的变化，从而控制加热丝的通电和断电，保持座椅加热的温度处于合适的范围。
座椅通风是通过在座椅坐垫和靠背发泡背面上增加风扇，利用风扇将空气吸入后导入通风层，气流再从通风层表面向上渗透经过加热垫流向座椅面套表面（座椅面套是采用打孔皮），使乘员在炎热天气情况下可以使用通风功能来散去臀部背部的汗液，给乘客带来舒适感。
座椅通风相较于座椅加热的内部构造则要复杂的多，需要在座椅坐垫和靠背上分别增加通风系统，利用风扇将空气吸入后导入通风层，然后经过在座椅的表面打孔，气流就能通过通风层向上渗透，吹向座椅表面。为了留出风扇的位置就势必要改变座椅的内部结构，而风扇的噪音和震动，通风量，降温速度等问题也是需要考虑的因素，通风座椅的泡沫和面套也需要特殊结构来满足通风需求，复杂的结构和不低的成本应该是如今座椅通风普及率低于座椅加热的大原因。
看来，座椅通风比起座椅加热复杂许多，也因此，在座椅加热几乎普及的当下，座椅通风依然还是一项相对奢侈的配置。
座椅通风的原理和构造要比座椅加热复杂得多。座椅通风，整张座椅的结构必然发生改变，造价自然要高很多。所以这个配置很难在经济型车上实现，就算是低级车也都仅存于顶配车型上，而这种配置越来越成为汽车厂家和消费者关注的重点。但是到后也是消费者来买单，所以性价比也是选车的重点因素之一。
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南昌市汇源内饰改装生活馆
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