大家好，我是汽车融资租赁。时间过得很快，自从这段时间陷入很多质疑声中，我表示压力很大，也在自我反思，为什么那么多人都比较负面的看待我们。回头来看，可能还是因为我还没那么成熟。
也许你会说中国的融资租赁行业发展已经很多年，但是早期经历了坎坷，你不知道那时候的我还没做好面对公众的心理准备，甚至一度被叫停。当直租模式插上互联网的翅膀，我被定义为汽车新零售。2017年左右，开始进入公众视野，在这之前可能很多用户对融资租赁这一概念不了解。这时的我迫切希望通过大幅度的宣传，让公众能尽快了解我，能够让他们接受我。可是站在聚光灯下，我的内心却又很胆怯，对于那些质疑声我没有正面回应。
汽车融资租赁这一行业，拥有了越来越多的玩家，大部分玩家都是刚入门，经验还不足。所以进入这个市场后，形式有点无法控制的住，接连出现了各类质疑和负面信息。
首先，听的最多就是有人说汽车融资租赁利息很高，为了能够证明我比4s店购车总费用综合下来成本要高出很多，他们做了非常精心的验算。一般来说4s店金融方案会优先推荐厂家金融或者银行贷款，相对来说会低很多，还会有很多免息补贴等政策，这些是融资租赁没法去比的。但是能够享受到银行贷款的用户一定是征信好、有流水、有社保等优质用户，融资租赁更多的是服务于银行次级用户。我们要鼓励普惠金融，要让更多需要金融服务的人享受到金融业务，也让草根基层享受到金融服务。
所以我和银行之间的目标用户是不一样的，虽然我们都围绕着汽车零售的金融业务，但是我们的金融产品并不一样。很多人说我打着低首付的幌子，甚至说我是一场骗局。可是那些无法申请银行贷款的用户该怎么办?要拼命地去攒钱凑齐全款购车吗?难道要借民间高利贷吗?融资租赁利息比银行高一些可以说是正常的道理，虽然利息较高，但是收益伴随着风险，逾期率和坏账率的风险仍然要融资租赁公司自己承担，很多时候要用收益抹平风险。
从目前来说，汽车金融渗透率不断提高，人们贷款买车的意识也不断提高，很多人会将现金用于其他用途，金融需求就逐步提高。一成首付进入人们视野后，便得到了青睐，相对来说4s店的金融方案往往除了首付之外，还要加上其他额外购置费和保险等费用，很多费用的透明度并不高，往往伴随着其他附加费用。
我主打着一成首付，甚至不到一成首付，降低了更多人的首付门槛，而且又是符合法律规定的交易行为。通过长租的方式，按月支付租金，等到租期结束后将车辆过户给用户。当然你还会说这种方式，只是租车，车辆的所有权并不是你的。汽车融资租赁并不等同于汽车贷款，也不是租车，也不是卖车。只是通过租赁方式，最后实现汽车金融目的一种业务形式。
我顶着巨大的压力，因为国外已经盛行多年的汽车融资租赁业务，在国内也仅仅是刚开始，起步比较晚人们无法很快的接受我。我需要时间来沉淀，通过更好的服务我的客户群体，让他们得到优质的体验。而那些不喜欢我的人们，大可以选择其他金融方式，我能做的就是更好的服务我的客户群体。
还好我能理解各位质疑的声音。未来融资租赁的发展也不会一帆风顺，所以我写下了这篇文章和大家述说我的内心。我愿意接受公众的监督，接受意见，这也是我成长的重要一环。
我们期待有一天，汽车融资租赁可以覆盖到更多更广的人群，让那些靠着小本买卖经营的小商户们也可以在小城里开车兜风，那些大山里的人驰骋在高速公路，那些田间劳作的人们坐上新车远去他乡。
作者：陈闻达|来源：idonews专栏