inspire锐·混动 《车评社》第336期
前言:随着时代的进步,人们对能源的利用率和环保的意识越来越高。就汽车行业而言,混合动力车型以节油环保和实用便捷的双重特性,渐渐成为消费者最青睐的车型之一。
作为本田旗下的一款旗舰中型轿车,inspire锐·混动是消费市场上的一款“爆款”车型,越来越受到年轻精英人士的喜爱。
我们知道,年轻精英人士的目光都很挑剔,他们对座驾的外形和品质的要求高,且有着自己独到的见解。
那么,从精英群体消费市场脱颖而出,inspire锐·混动有何过人之处
我想这个答案,inspire锐·混动的车主最具发言权。
始于颜值,inspire锐·混动独特的时尚气质
程雨田,一名在昆明长大的90后,代父母经营一家茶馆,同时也是inspire锐·混动的车主。他喜欢被别人称为‘自由职业者’,而不是‘创业者’;他对于自由有着热切的追求,对于生活有着更为深刻的理解。
说起inspire,雨田对它的喜爱之情溢于言表:“当第一眼见到inspire时,我就对这款年轻又时尚的车动心了。”
inspire前脸搭配了家族式的宽幅镀铬横条,大气之中兼具时尚;羽翼式led前大灯显得犀利,散发出年轻一族“敢于天比高”的进取之气。
此外,它的雾灯立体感很强,外扩造型非常精致动感,一扫中级车的老成气息。
在车身尺寸方面,inspire达到了4910*1862*1450mm,提供了充足的车内空间。而车身侧面是雨田觉得最性感的角度,溜背式造型营造出一种宽体轿跑的既视感,这种独特的气质在b级车中绝无仅有。
此外,双色铝合金轮毂、溜背造型和流畅的车身线条,营造出强烈的动感。
在他看来,这就是追求自由、追求成功的姿态,inspire锐·混动的出现与他的个人理念不谋而合。
品“智”出行,享受驾驭的乐趣
有人说,未来汽车发展的两个方向,一个是清洁能源,另一个非智能驾驶莫属。
作为“技术宅”的本田有着自己的盘算,一直在有条不紊地构建属于自己的智能体系,为喜欢自由且追求高品质生活的年轻精英人士带来了“聪明”的出行方案。
进入inspire车内的一刹那,便能感受到它满满的档次感和科技风。
首先是三幅多功能方向盘营造出运动气质,中控的木纹材质则打造出应有的高档奢华氛围;最新开发的液晶仪表与智能屏互联系统,悬浮式中控屏使整个空间科技感十足。
此外,honda connect智导互联系统也是inspire锐·混动上的一大亮点。除了可以查天气、用导航、听音乐、听电台,解放车主的双手外,还能够基于实时交通状况,对拥堵路况进行规避,在行驶过程中提供最优出行路线。
更值得一提的是,inspire锐·混动全系搭载honda sensing安全超感系统,在安全防护方面相当有“灵性”。比如,它可以通过车头前的摄像头识别对象物体的属性和大小,通过雷达来识别对象物体的位置和速度,优先于驾驶者进行感知与判断,并采取提醒、刹车等不同的操作,提前规避和降低有可能发生的风险,进一步提升了驾驶安全性。
当程雨田开着inspire锐·混动行驶在滇池边,感受湖风徐徐时,他这样表达了自己的感受:“当我坐在inspire车里的时候,能够感受到满满的生活质感,我会觉得,年轻的付出努力都没有白费。自由与梦想,在那一刻如此清晰。”
对于雨田来说, inspire不止是有着外在的吸引力,更是帮他实现了高品质的用车生活。而且,inspire锐·混动用强劲的动力、优秀的驾控和出色的燃油经济性再一次撩动了程雨田的心。
车随心动 不负旗舰之名
本田在混动领域多年的技术研发,为inspire的电动化技术创新打下了坚实的基础。
不同于其他混合动力的开发理念,本田i-mmd混合动力技术采用双电机的思路,创新性地设计出一套多平行轴综合传动装置。
具体来看,2．0l发动机与电动机组成的第三代i-mmd双电机混合动力系统,让inspire锐·混动拥有“纯电(ev)”、“混合动力 (hv)”以及“发动机直连(eng)”三种工作模式,纯电模式有效的解决了拥堵城市中车辆频繁启停带来的困扰;混合动力模式针对的是车辆大多数情况下的行驶状态;而在高速行驶下,则是发动机直连模式(eng)。
值得称道的是,它最低油耗可达到了4．0l/100km左右。
也就是说,在驾驶的过程中,inspire锐·混动会根据不同行驶状况切换不同的工作模式,真正做到了动力与燃油经济性的有效兼顾,甚至有了“越堵越省油”的美誉。
当然,除了低油耗外,强劲的性能表现也是用户对inspire锐·混动的评论之一。
inspire锐·混动搭载了全新地球梦科技阿特金森循环发动机与全新第三代i-mmd双电机混合动力系统,发动机最大功率107kw、最大扭矩175n·m,驱动电机最大功率135kw、最大扭矩315n·m,在两者的相辅相成作用之下, inspire锐·混动可以爆发出不俗的动力性能,而且实测百公里加速时间仅需8．18秒。
用雨田自己的话来讲:“它的动力是我喜欢的类型,一踩油门,车辆的反应都会很直接,不拖拉,没有激情的心是经不起‘自由’的考验的,只有动力澎湃的车,才能深得我心,对于inspire的动力系统值得我为它竖起大拇指。”
在笔者看来,inspire之所以能得到程雨田这样新生代精英人士的青睐,这与本田品牌持之以恒的匠心传承和产品的进化迭代不无关系。
写在最后:
作为本田的旗舰中级轿车,inspire的历史可以追溯到1989年,其在市场上一直以高配置、强动力著称。
如今,历经五代车型的演变与传承, inspire锐·混动在外形、动力和科技配置等方面全面升级,其不仅拥有本田最新造车理念和造车技术的加持,而且至今依然保留纯正的本田轿车血统。
目前来看,基于本田强大的产品力,东风本田已构建起业内首个“轿车(inspire)+ suv(cr-v)+mpv(艾力绅)”的全车系混动家族。而inspire锐·混动就是这样一位优秀的选手,它的出现为年轻的精英群体带来了丰富的选择空间。
即便是与同级车型对比,起步价仅为20．58万元的inspire锐·混动的整体表现仍然是其中的佼佼者。此外,它对运动气息的营造、对驾乘品质的尽心,整体实力已达到了一个新的高度。
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