吉安衡鑫衡器有限公司
一般的汽车衡的过载能力系数为1.25，理论上100吨的汽车衡可以过125吨的货。但是如果台面过短，而整车重量基本由集中在后轮，这样就要考虑后轮板子的承重能力，考虑加大后面承受板子的厚度，必须3mx9m100吨的汽车衡，就必须要加大后轮的承受能力，如果是3mx16m的话就不用考虑太多。
以上都是汽车衡的在设计的时候基本考虑的问题，下面我们说说外界影响的一些因素。
气候因素：在不同的地区有不同的气候，比如东北的冬天低温度可以达到零下40度，这样必须考虑传感器是否在零下40度的环境下工作。还有南方潮湿的因素;同样比如夏天炎热、雨多、有雷，要考虑温度、湿度、防雷、抗压等一切当地天气因素。
汽车衡的各种限制装置有哪些
引言
汽车衡在称重时, 汽车对衡器经常会产生各种额外的力, 如汽车上、下秤时的水平冲击力、汽车在秤台上刹车时产生的刹车力、载重汽车前进产生的反作用力等;还有个别司机通过走s、跳秤等手法, 企图达到作弊的目的, 从而使秤体产生晃动, 影响称重。因此缩短示值稳定时间, 快速准确读取称重示值就成为衡器设计与使用的重要课题。为了保证汽车衡在使用过程中时刻处于优秀状态, 除了选用高可靠性的称重传感器外, 设计合理的限位装置可以限制秤台的摇晃, 减少传感器的偏载, 成为提高称重精度的重要途径。
根据汽车衡的使用情况不同, 限位装置可以设计成不同的形式。一般要求限位装置有足够的强度, 能承受较大的水平冲击力, 有效限制秤体晃动幅度, 使秤体快速复位, 且尽量不产生竖直方向的分力。限位装置如果设计不合理, 在称重过程中会给衡器带来额外附加力, 从而影响称量准确度, 造成误差。
本文试图对目前常见的几种限位装置的优缺点、使用性能做以分析、探讨、对比, 对合理的设计、使用限位装置发表一点自己的观点, 期望能够起到抛砖引玉的作用。由于本人能力有限, 发表之观点难免有偏颇之处, 望批评指正。
汽车衡价格取决哪几点
汽车衡是现在很常见的一种称重计量设备，汽车衡早是机械式的，后来引进国外的传感器技术，配上电子仪表，就是现在的电子汽车衡了。这种汽车衡的出现取代了传统的机械式汽车衡，主要是因为，操作起来方便，精度高、稳定性高。
基本上我们看到汽车衡主要就是它的秤体，主要有钢板构成，为了就是称重的抗压性。钢板有不同的厚度，所以价格也不一样。客户在购买的时候一定要问清楚是什么钢，厚度为多少，是否能满足自己的称重过载需求，免得抗压性不够导致钢板变形，从而毁坏汽车衡。
其次是传感器和仪表。可以说，传感器和仪表才是汽车衡的重中之重，它决定了汽车衡的精准度、使用寿命等，它的好坏直接决定了汽车衡的品质，从根本上决定了汽车衡价格。目前市面上，同参数的价格：进口>合资>国产。
说了这么多，在购买的时候，一定要知道自己需要什么样的汽车衡，预计花多少钱，准备用多少年，这些都需要考虑。同样品牌的汽车衡比厂家的汽车衡要贵的多，国外的牌子的价格基本上可以达到国内牌子的两倍到三倍。所以好东西贵是贵的有道理，一定要根据自己的购买力来选择适合自己的汽车衡，也不要贪图便宜被黑心商人利用，从而造成不必要的损失。
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中间拉杆限位
为了克服四角拉杆限位受热胀冷缩影响比较严重的缺点, 可以将拉杆限位布置于秤体中央 (如图4所示) , 这样由于拉杆长度较短, 前后拉杆之间秤体部分长度也很短, 因此其几乎不受热胀冷缩的影响。所以这种中央布置的拉杆限位适应面广, 适合各种大小的衡器, 也不受气候环境的影响。
拉杆限位器的优点是刚性强, 限位可靠, 能快速稳定秤体;但刚性强也成为其显著的缺点, 是当衡器承受较大的冲击力时, 限位拉杆直接将冲击力传递到限位座预埋板上, 容易造成预埋件松动甚至脱落, 而松动、脱落维修非常困难。

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刘水兰
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