不管是个人买家还是车商，在做二手车检测的时候往往会有购买需求。现如今，有不少评估平台是与交易平台相互捆绑的，而这种商业模式虽然能够为买家带来便利，但是一旦涉及交易环节，有一些消费者会对其评估结果产生质疑。如果出现纰漏，将会影响评估的真实性，以及平台的信用度。
那么，有没有一种模式，将评估与交易环节完全分割开来呢？答案当然是“有”。伴随着汽车金融市场的发展，二手车评估市场如今也是格局明显，众多二手车服务平台或多或少会有简单的车辆估值。但专业做优质的精准评估的无外乎车e估、精真估、车300、公平价等第三方评估机构。而这其中有些评估平台业务越来越广泛，不再单一的业务服务还能算是第三方吗？
什么是第三方？
通俗意义上，在合同关系中，除双方的两个主体之外相对独立的，有一定公正性的第三主体，一般引入第三方的目的是为了确保交易的公平、公正，避免纠纷和欺诈。如：第三方服务，第三方检测，第三方物流，第三方认证，第三方采购，第三方理财，第三方推荐，第三方监造，法律上的第三方。
而这第三方检测，则是由置于买卖利益之外的独立的第三方，以公正、公平、权威的非当事人身份，根据有关法律、标准、合同等双方认可的依据进行的商品符合性检验、认可活动。买卖合同关系双方的两个主体也可以自行（自愿）约定一家检验机构进行第三方检测。也就是说其实所谓的第三方，关键在于不参与交易环节，保持中立、客观的立场。
纵观今时今日的评估业务市场，车e估一贯以线上评估为主，辅助i管车子品牌的风控服务，深入金融风控场景。而其他几家第三方评估平台，或是以车源数据为主，或是以转战线下评估。对于第三方估值的金融服务，车e估算是真正做到了第三方，这也为车e估搭建了一定的信用体系，获得了更多客户的信赖。
车e估相关负责人表示：“车e估坚持拒绝绝买卖交易，不做任何导购，不参与推荐销售，立足于独立第三方。”坚持做中立第三方的服务、努力让汽车交易更加透明、极致保障客户资产更安全。有原则的企业的确不少，但真正“不忘初心”的又有几个？正是因为坚持独立第三方的初心，在行业中树立了良好的形象。